Sur 0–100 km/h, 2013 Panamera GTS 970.1 gagne (4,47 s vs 5,67 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 2013 Panamera GTS 970.1 | 530d Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s−1,20 s | 5,67 s |
| 400 m salida parada | 12,69 s−1,27 s | 13,96 s |
| 1.000 m salida parada | 22,95 s−2,61 s | 25,56 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 280 km/h+30 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,49 kg/CVmejor relación | 6,52 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 2013 Panamera GTS 970.1 | 530d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,26 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,10 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 5,67 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 13,78 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 23,32 s |
| 400 m salida parada | 12,69 s | 13,96 s |
| 1.000 m salida parada | 22,95 s | 25,56 s |
| Vel. máx. limitada | 280 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 430 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 2013 Panamera GTS alcanza los 100 km/h en 4,48 s frente a 5,67 s del Bmw 530d Touring. En este punto, el 2013 Panamera GTS lleva 1,20 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el 2013 Panamera GTS va a 147 km/h contra 130 km/h del Bmw 530d Touring. La diferencia es de 0,71 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 2013 Panamera GTS cruza la línea en 12,69 s frente a 13,96 s. La diferencia de 1,27 s representa unos 56 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 2013 Panamera GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el 2013 Panamera GTS termina en 22,94 s frente a 25,56 s, con 2,62 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 2013 Panamera GTS a 288 km/h, el Bmw 530d Touring a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,49 kg/cv vs 6,52 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,07 segundos. La diferencia de 1,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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2013 Panamera GTS 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,47 secondes (simulation calibrée).
2013 Panamera GTS 970.1 : 430 CV, ratio 4,49 kg/CV. 530d Touring G30 : 286 CV, ratio 6,52 kg/CV.
2013 Panamera GTS 970.1 : 280 km/h. 530d Touring G30 : 250 km/h.