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BMW 530d xDrive G30
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 530d xDrive G30 | A6 Avant | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,46 s | 7,00 s | 1,54 s · 530d xDrive G30 |
| 400 m salida parada | 13,77 s | 15,02 s | 1,25 s · 530d xDrive G30 |
| 1.000 m salida parada | 25,14 s | 27,98 s | 2,84 s · 530d xDrive G30 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 238 km/h | 12 km/h · 530d xDrive G30 |
| Relación peso/potencia | 6,36 kg/CV | 9,80 kg/CV | mejor relación · 530d xDrive G30 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 530d xDrive G30 | A6 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,08 s |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 4,60 s |
| 0–100 km/h | 5,46 s | 7,00 s |
| 0–120 km/h | 7,49 s | 10,04 s |
| 0–160 km/h | 13,09 s | 19,37 s |
| 0–200 km/h | 21,73 s | 34,70 s |
| 400 m salida parada | 13,77 s | 15,02 s |
| 1.000 m salida parada | 25,14 s | 27,98 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 238 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el 530d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,46 s frente a 7,00 s del A6 Avant. En este punto, el 530d xDrive lleva 1,54 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el 530d xDrive va a 132 km/h contra 117 km/h del A6 Avant. La diferencia es de 0,63 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 530d xDrive cruza la línea en 13,77 s frente a 15,02 s. La diferencia de 1,25 s representa unos 49 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 530d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el 530d xDrive termina en 25,13 s frente a 27,98 s, con 2,84 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 238 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 530d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el A6 Avant a 238 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,36 kg/cv vs 9,80 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,76 segundos. La diferencia de 1,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 530d xDrive G30 (5,46 s vs 7,00 s).
530d xDrive G30 pasa de 0 a 100 km/h en 5,46 segundos (simulación calibrada).
530d xDrive G30: 286 CV, relación 6,36 kg/CV. A6 Avant: 204 CV, relación 9,80 kg/CV.
530d xDrive G30: 250 km/h. A6 Avant: 238 km/h.