BMW 530d xDrive Touring G30
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 530d xDrive Touring G30 | 330d F30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,50 s | 5,40 s | 0,10 s · 330d F30 |
| 400 m salida parada | 13,82 s | 13,72 s | 0,10 s · 330d F30 |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s | 25,01 s | 0,35 s · 330d F30 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 6,73 kg/CV | 6,78 kg/CV | mejor relación · 530d xDrive Touring G30 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 530d xDrive Touring G30 | 330d F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 3,81 s · diferencia ajustada | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 5,50 s | 5,40 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,62 s | 7,31 s |
| 0–160 km/h | 13,50 s | 12,66 s |
| 0–200 km/h | 22,81 s | 21,37 s |
| 400 m salida parada | 13,82 s | 13,72 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s | 25,01 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 6 cyl |
| Par motor | 560 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 330d alcanza los 100 km/h en 5,40 s frente a 5,50 s del 530d xDrive Touring. La diferencia de 0,10 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 530d xDrive Touring va a 131 km/h contra 134 km/h del 330d. La diferencia es de 0,03 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 330d cruza la línea en 13,71 s frente a 13,82 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 330d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 182 km/h. A 1.000 metros, el 330d termina en 25,01 s frente a 25,36 s, con 0,35 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 530d xDrive Touring y el 330d están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,73 kg/cv vs 6,78 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,86 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, 530d xDrive Touring G30 y 330d F30 están igualados (5,40 s vs 5,50 s, diferencia no significativa).
530d xDrive Touring G30 pasa de 0 a 100 km/h en 5,50 segundos (simulación calibrada).
530d xDrive Touring G30: 286 CV, relación 6,73 kg/CV. 330d F30: 258 CV, relación 6,78 kg/CV.
530d xDrive Touring G30: 250 km/h. 330d F30: 250 km/h.