Bmw 530e G60 vs Volvo S60 T5 Geartronic : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 87%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.
Bmw 530e vs S60 T5 Geartronic: crónica de un drag race a 245 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el S60 T5 Geartronic alcanza los 100 km/h en 6,26 s frente a 6,46 s del Bmw 530e. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 530e se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el S60 T5 Geartronic va a 130 km/h contra 124 km/h del Bmw 530e. La diferencia es de 0,03 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S60 T5 Geartronic cruza la línea en 14,44 s frente a 14,70 s. La diferencia de 0,27 s representa unos 11 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el S60 T5 Geartronic sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el S60 T5 Geartronic termina en 26,10 s frente a 27,08 s, con 0,98 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 530e a 230 km/h, el S60 T5 Geartronic a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,71 kg/cv vs 6,49 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,44 segundos. La diferencia de 0,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 530e and Volvo S60 T5 Geartronic are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.