En 0–100 km/h gana 530e iPerformance G30 (6,28 s vs 7,45 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 530e iPerformance G30 | Leon VZe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,28 s−1,17 s | 7,45 s |
| 400 m salida parada | 14,40 s−1,02 s | 15,42 s |
| 1.000 m salida parada | 26,31 s−1,18 s | 27,49 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h+10 km/h | 225 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,02 kg/CV | 6,76 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 530e iPerformance G30 | Leon VZe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 3,48 s |
| 0–80 km/h | 4,29 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 6,28 s | 7,45 s |
| 0–120 km/h | 8,42 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 14,95 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | 26,50 s | 29,27 s |
| 400 m salida parada | 14,40 s | 15,42 s |
| 1.000 m salida parada | 26,31 s | 27,49 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 225 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 241 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
En la salida, el Bmw 530e iPerformance alcanza los 100 km/h en 6,28 s frente a 7,45 s del Leon VZe. En este punto, el Bmw 530e iPerformance lleva 1,17 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 530e iPerformance va a 127 km/h contra 126 km/h del Leon VZe. La diferencia es de 0,96 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 530e iPerformance cruza la línea en 14,39 s frente a 15,41 s. La diferencia de 1,02 s representa unos 43 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 530e iPerformance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 530e iPerformance termina en 26,31 s frente a 27,49 s, con 1,18 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (235 vs 225 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 530e iPerformance a 235 km/h, el Leon VZe a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,02 kg/cv vs 6,76 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,94 segundos. La diferencia de 1,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 530e iPerformance G30 (6,28 s vs 7,45 s).
530e iPerformance G30 pasa de 0 a 100 km/h en 6,28 segundos (simulación calibrada).
530e iPerformance G30: 252 CV, relación 7,02 kg/CV. Leon VZe: 241 CV, relación 6,76 kg/CV.
530e iPerformance G30: 235 km/h. Leon VZe: 225 km/h.