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BMW 530i G30 vs BMW 120d xDrive F40: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2021 vs 2020 · Metodología
BMWHíbridoMás rápido

530i G30

252 CV · 350 Nm · 1,625 kg · 2021

VS
BMWDiesel

120d xDrive F40

190 CV · 400 Nm · 1,515 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 530i G30

6,47 s

Diferencia0,66 sa favor de 530i
BBMW 120d xDrive F40

7,13 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida530i G30120d xDrive F40Diferencia
0–100 km/h6,47 s7,13 s0,66 s · 530i G30
400 m salida parada14,61 s15,21 s0,60 s · 530i G30
1.000 m salida parada26,10 s28,00 s1,90 s · 530i G30
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h228 km/h22 km/h · 530i G30
Relación peso/potencia6,45 kg/CV7,97 kg/CVmejor relación · 530i G30

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWHíbrido530i G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWDiesel120d xDrive F40
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa530i G30120d xDrive F40
0–30 km/h1,77 s1,50 s
0–50 km/h2,94 s2,54 s
0–80 km/h4,83 s · diferencia ajustada4,93 s
0–100 km/h6,47 s7,13 s
0–120 km/h8,55 s9,98 s
0–160 km/h14,25 s18,51 s
0–200 km/h23,22 s35,95 s
400 m salida parada14,61 s15,21 s
1.000 m salida parada26,10 s28,00 s
Vel. máx. limitada250 km/h228 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

530i G30

6,45kg/CVrelación mejor en 1,53 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia252 CV4 cyl
Par motor350 Nm
Peso1 625 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission
BMW

120d xDrive F40

7,97kg/CVcompensa con −110 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia190 CV4 cyl
Par motor400 Nm
Peso1 515 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 530i alcanza los 100 km/h en 6,47 s frente a 7,13 s del 120d xDrive. A pesar del tiempo más rápido, el 120d xDrive se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 530i va a 130 km/h contra 119 km/h del 120d xDrive. La diferencia es de 0,13 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 530i cruza la línea en 14,61 s frente a 15,21 s. La diferencia de 0,60 s representa unos 24 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 530i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el 530i termina en 26,09 s frente a 27,99 s, con 1,90 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El 120d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la 530i con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 530i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 120d xDrive a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,45 kg/cv vs 7,97 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,69 segundos. La diferencia de 0,66 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 530i G30

En esta página6,47 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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B

BMW 120d xDrive F40

En esta página7,13 s

Ver BMW 1 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 530i G30 (6,47 s vs 7,13 s).

530i G30 pasa de 0 a 100 km/h en 6,47 segundos (simulación calibrada).

530i G30: 252 CV, relación 6,45 kg/CV. 120d xDrive F40: 190 CV, relación 7,97 kg/CV.

530i G30: 250 km/h. 120d xDrive F40: 228 km/h.