Sur 0–100 km/h, 530i xDrive G30 gagne (6,48 s vs 8,23 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 530i xDrive G30 | XC40 B4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,48 s−1,75 s | 8,23 s |
| 400 m salida parada | 14,65 s−1,46 s | 16,11 s |
| 1.000 m salida parada | 26,68 s−2,71 s | 29,39 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,10 kg/CVmejor relación | 8,17 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 530i xDrive G30 | XC40 B4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 3,12 s |
| 0–80 km/h | 4,59 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 6,48 s | 8,23 s |
| 0–120 km/h | 8,88 s | 11,35 s |
| 0–160 km/h | 15,62 s | 21,46 s |
| 0–200 km/h | 26,97 s | — |
| 400 m salida parada | 14,65 s | 16,11 s |
| 1.000 m salida parada | 26,68 s | 29,39 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 790 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | 2 |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | — |
En la salida, el Bmw 530i xDrive alcanza los 100 km/h en 6,48 s frente a 8,23 s del XC40 B4. En este punto, el Bmw 530i xDrive lleva 1,75 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 530i xDrive va a 125 km/h contra 115 km/h del XC40 B4. La diferencia es de 1,01 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 530i xDrive cruza la línea en 14,64 s frente a 16,10 s. La diferencia de 1,46 s representa unos 56 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 530i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 175 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 530i xDrive termina en 26,67 s frente a 29,39 s, con 2,71 s de ventaja.
El Bmw 530i xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la XC40 B4 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 530i xDrive a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el XC40 B4 a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,10 kg/cv vs 8,17 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs auto).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,40 segundos. La diferencia de 1,75 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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530i xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 6,48 secondes (simulation calibrée).
530i xDrive G30 : 252 CV, ratio 7,10 kg/CV. XC40 B4 : 197 CV, ratio 8,17 kg/CV.
530i xDrive G30 : 250 km/h. XC40 B4 : 180 km/h.