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BMW 545e xDrive G30
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 545e xDrive G30 | S5 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s | 4,50 s | 0,17 s · S5 Sedan |
| 400 m salida parada | 12,92 s | 12,80 s | 0,12 s · S5 Sedan |
| 1.000 m salida parada | 23,40 s | 23,39 s | 0,01 s · S5 Sedan |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 4,94 kg/CV | 5,31 kg/CV | mejor relación · 545e xDrive G30 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 545e xDrive G30 | S5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,11 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 1,85 s |
| 0–80 km/h | 3,41 s | 3,22 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 4,50 s |
| 0–120 km/h | 6,25 s | 6,11 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 10,49 s | 10,43 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 16,71 s | 16,98 s |
| 400 m salida parada | 12,92 s | 12,80 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 23,40 s | 23,39 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | 6 cyl |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 945 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 950 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el S5 Sedan alcanza los 100 km/h en 4,50 s frente a 4,68 s del 545e xDrive. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 367 cv compensa. En este punto, el S5 Sedan lleva 0,17 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el S5 Sedan va a 142 km/h contra 143 km/h del 545e xDrive. La diferencia es de 0,13 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el S5 Sedan cruza la línea en 12,80 s frente a 12,91 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el S5 Sedan termina en 23,38 s frente a 23,40 s, con solo 0,01 s de ventaja. El 545e xDrive no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Sobre el papel, el 545e xDrive acumula 394 cv, 600 Nm y 1945 kg - una ventaja teórica clara frente al S5 Sedan. Sin embargo, el S5 Sedan sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el S5 Sedan dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 545e xDrive y el S5 Sedan están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,16 segundos. La diferencia de 0,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana S5 Sedan (4,50 s vs 4,67 s).
545e xDrive G30 pasa de 0 a 100 km/h en 4,67 segundos (simulación calibrada).
545e xDrive G30: 394 CV, relación 4,94 kg/CV. S5 Sedan: 367 CV, relación 5,31 kg/CV.
545e xDrive G30: 250 km/h. S5 Sedan: 250 km/h.