En 0–100 km/h gana 550e xDrive G60 (4,24 s vs 10,38 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 550e xDrive G60 | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,24 s−6,14 s | 10,38 s |
| 400 m salida parada | 12,27 s−5,36 s | 17,63 s |
| 1.000 m salida parada | 21,96 s−9,84 s | 31,80 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+50 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,41 kg/CVmejor relación | 11,85 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 550e xDrive G60 | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 2,54 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 4,17 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 7,33 s |
| 0–100 km/h | 4,24 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 5,48 s | 14,41 s |
| 0–160 km/h | 8,79 s | 27,61 s |
| 0–200 km/h | 13,41 s | 74,22 s |
| 400 m salida parada | 12,27 s | 17,63 s |
| 1.000 m salida parada | 21,96 s | 31,80 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 489 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 155 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
En la salida, el Bmw 550e xDrive alcanza los 100 km/h en 4,24 s frente a 10,38 s del Bmw 116d. El par instantáneo de 700 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Bmw 550e xDrive lleva 6,14 s de ventaja y se sitúa unos 32 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 550e xDrive va a 153 km/h contra 107 km/h del Bmw 116d. La diferencia es de 3,54 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 550e xDrive cruza la línea en 12,27 s frente a 17,62 s. La diferencia de 5,35 s representa unos 181 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 550e xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 148 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 550e xDrive termina en 21,96 s frente a 31,80 s, con 9,84 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 550e xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 116d a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,91 segundos. La diferencia de 6,14 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 550e xDrive G60 (4,24 s vs 10,38 s).
550e xDrive G60 pasa de 0 a 100 km/h en 4,24 segundos (simulación calibrada).
550e xDrive G60: 489 CV, relación 4,41 kg/CV. 116d F40: 116 CV, relación 11,85 kg/CV.
550e xDrive G60: 250 km/h. 116d F40: 200 km/h.