BMW 550e xDrive
489 CV, 84 km en eléctrico, 4,3 s en el 0-100 : entre los 12 gran turismo híbridos enchufables 2023–2027, el 550e xDrive se sitúa 11.º de 12 en Autonomía eléctrica WLTP, 9.º de 12 en Autonomía total, 12.º de 12 en Cons. térmico estimado, 5.º de 12 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 489 CV
- 700 Nm
- 0 → 100 km/h
- 4,3 s
- VMax 250 km/h
- Autonomía total
- 790 km
- de los cuales 84 km eléc
- Batería + Depósito
- 20,6 kWh
- + 60 L depósito
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- 6 cyl.
- Cilindrada
- 2998 cm³
- Potencia
- 489 CV
- Couple
- 700 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Batería y recarga
- Capacidad batería
- 20,6 kWh
- Autonomía WLTP
- 84 km
- Charge AC max
- 11 kW
- Conso élec WLTP
- 24,5 kWh/100 km
- Cons. gasolina WLTP
- 1,0 L/100 km
- Conso thermique
- 8,5 L/100 km
- Depósito
- 60 L
- Autonomía eléc autopista
- 67 km
- Autonomía total autopista
- 790 km
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 4,3 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 5060 mm
- Distancia entre ejes
- 2995 mm
- Anchura
- 1900 mm
- Altura
- 1515 mm
- Maletero
- 520 L
- Peso en vacío
- 2155 kg
- Cx
- 0.24
- CO₂ WLTP
- 23 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 12 gran turismo híbridos enchufables, el 550e xDrive combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (en el último tercio), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el 550e xDrive: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente.
Viajes largos regulares por autopista. Una vez agotados los 84 km de autonomía EV, el coche funciona en térmico puro a 8,5 L/100, frente a 5,7 L/100 km (mediana HEV del segmento, N=13). Más allá de ~179 km sin carga intermedia, un HEV equivalente del segmento resulta más eficiente.
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (1º con 101 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine (1º con 1184 km) toma la delantera.
En ciudad: 84 km en modo eléctrico (en el último tercio)
Con la batería cargada, el 550e xDrive circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 84 km WLTP - lo que le sitúa 11.º de 12 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). En uso urbano y periurbano, el 550e xDrive se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performancePHEV vs HEV: cuándo el térmico retoma la ventaja
En dessous de ≈ 179 km par trajet, la 550e xDrive roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Dónde se sitúa el 550e xDrive frente a los gran turismo híbridos enchufables
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 5 Series G60
Generación G60 lanzada en 2024. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G60
Duelos populares con el 550e xDrive
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BMW 550e xDrive: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el 550e xDrive en su segmento?
Entre los 12 gran turismo híbridos enchufables 2023–2027, el 550e xDrive se sitúa 11.º de 12 en Autonomía eléctrica WLTP (84 km, por detrás del Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 9.º de 12 en Autonomía total (790 km, por detrás del Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 12.º de 12 en Cons. térmico estimado (8,5 L/100, por detrás del Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain), 5.º de 12 en 0–100 km/h (4,3 s, por detrás del Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).
¿Cuál es la autonomía électrique del 550e xDrive?
84 km WLTP anunciados - es decir, 11.º de 12 en autonomie du segment entre 12 modelos. La referencia es el Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).
¿Cuánto cuesta mantener el 550e xDrive?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW en su lugar?
El Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW lidera en Autonomía eléctrica WLTP (101 km vs 84 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 550e xDrive vs Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.