En 0–100 km/h gana 620d Gran Turismo G32 (8,08 s vs 9,13 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 620d Gran Turismo G32 | 318d F30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,08 s−1,05 s | 9,13 s |
| 400 m salida parada | 15,92 s−0,64 s | 16,56 s |
| 1.000 m salida parada | 29,26 s−1,25 s | 30,51 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 220 km/h+11 km/h | 209 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,29 kg/CVmejor relación | 10,45 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 620d Gran Turismo G32 | 318d F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,65 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 5,53 s | 6,15 s |
| 0–100 km/h | 8,08 s | 9,13 s |
| 0–120 km/h | 11,34 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 21,48 s | 25,23 s |
| 0–200 km/h | 45,26 s | 61,46 s |
| 400 m salida parada | 15,92 s | 16,56 s |
| 1.000 m salida parada | 29,26 s | 30,51 s |
| Vel. máx. | 220 km/h | 209 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 143 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 495 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed automatic (Steptronic) |
En la salida, el Bmw 620d Gran Turismo alcanza los 100 km/h en 8,08 s frente a 9,13 s del Bmw 318d. En este punto, el Bmw 620d Gran Turismo lleva 1,05 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 620d Gran Turismo va a 114 km/h contra 109 km/h del Bmw 318d. La diferencia es de 0,38 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 620d Gran Turismo cruza la línea en 15,92 s frente a 16,56 s. La diferencia de 0,64 s representa unos 24 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 620d Gran Turismo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 158 km/h contra 151 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 620d Gran Turismo termina en 29,25 s frente a 30,51 s, con 1,26 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (220 vs 209 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 620d Gran Turismo a 220 km/h, el Bmw 318d a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,29 kg/cv vs 10,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,33 segundos. La diferencia de 1,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 620d Gran Turismo G32 (8,08 s vs 9,13 s).
620d Gran Turismo G32 pasa de 0 a 100 km/h en 8,08 segundos (simulación calibrada).
620d Gran Turismo G32: 190 CV, relación 9,29 kg/CV. 318d F30: 143 CV, relación 10,45 kg/CV.
620d Gran Turismo G32: 220 km/h. 318d F30: 209 km/h.