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BMW 730Ld G11
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 730Ld G11 | A5 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,25 s | 7,72 s | 1,47 s · 730Ld G11 |
| 400 m salida parada | 14,46 s | 15,71 s | 1,25 s · 730Ld G11 |
| 1.000 m salida parada | 26,04 s | 28,00 s | 1,96 s · 730Ld G11 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 247 km/h | 3 km/h · 730Ld G11 |
| Relación peso/potencia | 6,87 kg/CV | 8,31 kg/CV | mejor relación · 730Ld G11 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 730Ld G11 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 3,54 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 5,76 s |
| 0–100 km/h | 6,25 s | 7,72 s |
| 0–120 km/h | 8,37 s | 10,24 s |
| 0–160 km/h | 14,26 s | 17,44 s |
| 0–200 km/h | 23,69 s | 30,10 s |
| 400 m salida parada | 14,46 s | 15,71 s |
| 1.000 m salida parada | 26,04 s | 28,00 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 247 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el 730Ld alcanza los 100 km/h en 6,25 s frente a 7,72 s del A5 Sedan. En este punto, el 730Ld lleva 1,47 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el 730Ld va a 129 km/h contra 122 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 0,96 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 730Ld cruza la línea en 14,46 s frente a 15,71 s. La diferencia de 1,26 s representa unos 52 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 730Ld sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el 730Ld termina en 26,03 s frente a 27,99 s, con 1,96 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 247 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 730Ld y el A5 Sedan están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,87 kg/cv vs 8,31 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,72 segundos. La diferencia de 1,47 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 730Ld G11 (6,25 s vs 7,72 s).
730Ld G11 pasa de 0 a 100 km/h en 6,25 segundos (simulación calibrada).
730Ld G11: 265 CV, relación 6,87 kg/CV. A5 Sedan: 204 CV, relación 8,31 kg/CV.
730Ld G11: 250 km/h. A5 Sedan: 247 km/h.