Sur 0–100 km/h, 730Ld xDrive G11 gagne (5,87 s vs 6,65 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 730Ld xDrive G11 | V90 B5 AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,87 s−0,78 s | 6,65 s |
| 400 m salida parada | 14,15 s−0,67 s | 14,82 s |
| 1.000 m salida parada | 25,94 s−1,25 s | 27,19 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,09 kg/CVmejor relación | 7,34 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 730Ld xDrive G11 | V90 B5 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,16 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 4,07 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 5,87 s | 6,65 s |
| 0–120 km/h | 8,13 s | 8,98 s |
| 0–160 km/h | 14,47 s | 15,84 s |
| 0–200 km/h | 24,72 s | — |
| 400 m salida parada | 14,15 s | 14,82 s |
| 1.000 m salida parada | 25,94 s | 27,19 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 880 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | 2 |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 834 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | — |
En la salida, el Bmw 730Ld xDrive alcanza los 100 km/h en 5,87 s frente a 6,65 s del V90 B5 AWD. En este punto, el Bmw 730Ld xDrive lleva 0,78 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 730Ld xDrive va a 128 km/h contra 124 km/h del V90 B5 AWD. La diferencia es de 0,56 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 730Ld xDrive cruza la línea en 14,15 s frente a 14,81 s. La diferencia de 0,66 s representa unos 28 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 730Ld xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 178 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 730Ld xDrive termina en 25,94 s frente a 27,19 s, con 1,25 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 730Ld xDrive a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el V90 B5 AWD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,09 kg/cv vs 7,34 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs auto).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,49 segundos. La diferencia de 0,78 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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730Ld xDrive G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,87 secondes (simulation calibrée).
730Ld xDrive G11 : 265 CV, ratio 7,09 kg/CV. V90 B5 AWD : 250 CV, ratio 7,34 kg/CV.
730Ld xDrive G11 : 250 km/h. V90 B5 AWD : 180 km/h.