Sur 0–100 km/h, 730Ld xDrive G11 gagne (5,87 s vs 6,65 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 730Ld xDrive G11 | V90 B5 AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,87 s−0,78 s | 6,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s−0,67 s | 14,82 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,94 s−1,25 s | 27,19 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,09 kg/CVmiglior rapporto | 7,34 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 730Ld xDrive G11 | V90 B5 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,16 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 4,07 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 5,87 s | 6,65 s |
| 0–120 km/h | 8,13 s | 8,98 s |
| 0–160 km/h | 14,47 s | 15,84 s |
| 0–200 km/h | 24,72 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s | 14,82 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,94 s | 27,19 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 180 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 880 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 250 CV | 2 |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 834 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | — |
Alla partenza, la Bmw 730Ld xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,87 s contro 6,65 s della V90 B5 AWD. A questo punto, la Bmw 730Ld xDrive ha 0,78 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 730Ld xDrive viaggia a 128 km/h contro 124 km/h della V90 B5 AWD. Il distacco è di 0,56 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 730Ld xDrive taglia il traguardo in 14,15 s contro 14,81 s. Il distacco di 0,66 s rappresenta circa 28 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 730Ld xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 178 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 730Ld xDrive chiude in 25,94 s contro 27,19 s, con 1,25 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 730Ld xDrive a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la V90 B5 AWD a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,09 kg/cv vs 7,34 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs auto).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,49 secondi. La differenza di 0,78 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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730Ld xDrive G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,87 secondes (simulation calibrée).
730Ld xDrive G11 : 265 CV, ratio 7,09 kg/CV. V90 B5 AWD : 250 CV, ratio 7,34 kg/CV.
730Ld xDrive G11 : 250 km/h. V90 B5 AWD : 180 km/h.