Bmw 740e iPerformance G11 vs Toyota GR Yaris : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 92%The Bmw 740e reaches 100 km/h first (5.49 s vs 5.55 s), but the GR Yaris is ahead at every metre of the race. Explanation: the GR Yaris accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Bmw 740e iPerformance is faster at 0-100 km/h, but the Toyota GR Yaris compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Toyota GR Yaris leads by 0.11 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Bmw 740e iPerformance vs GR Yaris: crónica de un drag race a 270 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 740e iPerformance alcanza los 100 km/h en 5,49 s frente a 5,55 s del GR Yaris. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 740e iPerformance va a 133 km/h contra 142 km/h del GR Yaris. La diferencia es de 0,18 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el GR Yaris cruza la línea en 13,58 s frente a 13,68 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 5 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el GR Yaris sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 187 km/h. A 1.000 metros, el GR Yaris termina en 24,16 s frente a 24,90 s, con 0,73 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 250 km/h, el Bmw 740e iPerformance no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,83 kg/cv vs 4,71 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,52 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 740e iPerformance and Toyota GR Yaris are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.