Bmw 740e iPerformance G11 vs Toyota GR Yaris : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 92%La Bmw 740e atteint 100 km/h en premier (5,49 s vs 5,55 s), mais la GR Yaris est devant à chaque mètre de la course. Explication : la GR Yaris accélère plus fort en bas régime et creuse l'écart en distance avant même que la vitesse de 100 km/h ne soit atteinte.
Pourquoi ce résultat ?
La Bmw 740e iPerformance est plus rapide au 0-100 km/h, mais la Toyota GR Yaris compense à haute vitesse grâce à une puissance maximale plus élevée ou une vitesse de pointe supérieure. Sur 400 m, la Toyota GR Yaris mène de 0,11 s.
Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 92 %.
Bmw 740e iPerformance vs GR Yaris : chronique d’un drag race à 270 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw 740e iPerformance passe les 100 km/h en 5,49 s contre 5,55 s pour la GR Yaris. L’écart de 0,06 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 740e iPerformance roule à 133 km/h contre 142 km/h pour la GR Yaris. L’écart est de 0,18 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la GR Yaris franchit la ligne en 13,58 s contre 13,68 s. L’écart de 0,11 s représente environ 5 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la GR Yaris continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 198 km/h contre 187 km/h. À 1 000 mètres, la GR Yaris termine en 24,16 s contre 24,90 s, avec 0,73 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 250 km/h, la Bmw 740e iPerformance n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,83 kg/ch vs 4,71 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,52 secondes. La différence de 0,06 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw 740e iPerformance et Toyota GR Yaris sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.