Bmw 740Le iPerformance G11 vs BYD Han EV 200kW 2WD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Bmw 740Le iPerformance vs Han EV 200kW 2WD: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 740Le iPerformance alcanza los 100 km/h en 5,58 s frente a 7,76 s del Han EV 200kW 2WD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 326 cv compensa. En este punto, el Bmw 740Le iPerformance lleva 2,18 s de ventaja y se sitúa unos 31 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 740Le iPerformance va a 132 km/h contra 123 km/h del Han EV 200kW 2WD. La diferencia es de 1,60 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 740Le iPerformance cruza la línea en 13,77 s frente a 15,74 s. La diferencia de 1,97 s representa unos 81 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw 740Le iPerformance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 740Le iPerformance termina en 25,05 s frente a 28,20 s, con 3,16 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 740Le iPerformance a 250 km/h, el Han EV 200kW 2WD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,56 segundos. La diferencia de 2,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 740Le iPerformance has a clear edge over the BYD Han EV 200kW 2WD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.