A
BMW 740Le xDrive iPerformance G11
En esta página5,32 s
Ver BMW 7 Series de ocasión
Coches.net · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,55 s
| Medida | 740Le xDrive iPerformance G11 | 525d G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,32 s | 6,55 s | 1,23 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 400 m salida parada | 13,54 s | 14,73 s | 1,19 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 1.000 m salida parada | 24,73 s | 26,39 s | 1,66 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 6,13 kg/CV | 6,90 kg/CV | mejor relación · 740Le xDrive iPerformance G11 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 740Le xDrive iPerformance G11 | 525d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 4,85 s |
| 0–100 km/h | 5,32 s | 6,55 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 8,70 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 14,72 s |
| 0–200 km/h | 20,49 s | 24,52 s |
| 400 m salida parada | 13,54 s | 14,73 s |
| 1.000 m salida parada | 24,73 s | 26,39 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 326 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 595 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 740Le xDrive iPerformance alcanza los 100 km/h en 5,32 s frente a 6,55 s del 525d. El par instantáneo de 400 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el 740Le xDrive iPerformance lleva 1,23 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.
A 200 metros, el 740Le xDrive iPerformance va a 134 km/h contra 129 km/h del 525d. La diferencia es de 0,99 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 740Le xDrive iPerformance cruza la línea en 13,54 s frente a 14,73 s. La diferencia de 1,19 s representa unos 52 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 740Le xDrive iPerformance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el 740Le xDrive iPerformance termina en 24,72 s frente a 26,39 s, con 1,67 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
El 740Le xDrive iPerformance cuenta con tracción total (AWD) frente a la 525d con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 740Le xDrive iPerformance y el 525d están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,96 segundos. La diferencia de 1,23 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página5,32 s
Coches.net · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página6,55 s
Coches.net · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana 740Le xDrive iPerformance G11 (5,32 s vs 6,55 s).
740Le xDrive iPerformance G11 pasa de 0 a 100 km/h en 5,32 segundos (simulación calibrada).
740Le xDrive iPerformance G11: 326 CV, relación 6,13 kg/CV. 525d G30: 231 CV, relación 6,90 kg/CV.
740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h. 525d G30: 250 km/h.