Sur 0–100 km/h, 745e G11 gagne (5,16 s vs 7,07 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 745e G11 | Q7 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s−1,91 s | 7,07 s |
| 400 m salida parada | 13,37 s−1,74 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 24,08 s−4,01 s | 28,09 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+24 km/h | 226 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,08 kg/CVmejor relación | 9,09 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 745e G11 | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,22 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 7,07 s |
| 0–120 km/h | 6,84 s | 10,12 s |
| 0–160 km/h | 11,35 s | 19,20 s |
| 0–200 km/h | 18,09 s | 37,54 s |
| 400 m salida parada | 13,37 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 24,08 s | 28,09 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 226 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Bmw 745e alcanza los 100 km/h en 5,16 s frente a 7,07 s del Q7 SUV. El par instantáneo de 600 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Bmw 745e lleva 1,91 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 745e va a 139 km/h contra 117 km/h del Q7 SUV. La diferencia es de 0,85 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 745e cruza la línea en 13,37 s frente a 15,11 s. La diferencia de 1,74 s representa unos 68 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 745e sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 745e termina en 24,07 s frente a 28,09 s, con 4,01 s de ventaja.
El Q7 SUV cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 745e con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 745e a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Q7 SUV a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,95 segundos. La diferencia de 1,91 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 745e G11 gagne (5,16 s vs 7,07 s).
745e G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,16 secondes (simulation calibrée).
745e G11 : 394 CV, ratio 5,08 kg/CV. Q7 SUV : 231 CV, ratio 9,09 kg/CV.
745e G11 : 250 km/h. Q7 SUV : 226 km/h.