Bmw 745e or Audi Q7 SUV: which has more power?

Bmw 745e produces 394 hp and 600 Nm torque vs 500 Nm, versus 231 hp for Audi Q7 SUV. Bmw 745e leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 745e or the Audi Q7 SUV?

Bmw 745e is faster with a 0-100 km/h in 5.2s vs 7.1s for Audi Q7 SUV, a gap of 1.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 745e or the Audi Q7 SUV?

Bmw 745e has a clear edge over the Audi Q7 SUV to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw 745e or Audi Q7 SUV: which has more power?

Bmw 745e has about 70% more power than the Audi Q7 SUV. On torque, Bmw 745e also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW 745e G11 vs Audi Q7 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 745e G11 vs Audi Q7 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWPHEVSchneller

745e G11

394 PS · 600 Nm · 2,000 kg · 2020

AudiDiesel

Q7 SUV

231 PS · 500 Nm · 2,100 kg · 2026

	745e G11	Q7 SUV
0–100 km/h	5,16 s−1,91 s	7,07 s
400 m stehender Start	13,37 s−1,74 s	15,11 s
1.000 m stehender Start	24,08 s−4,01 s	28,09 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+24 km/h	226 km/h
Leistungsgewicht	5,08 kg/PSbestes Verhältnis	9,09 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEV745e G11

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiDieselQ7 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	745e G11	Q7 SUV
0–30 km/h	1,38 s	1,17 s
0–50 km/h	2,29 s	2,22 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,80 s	4,70 s
0–100 km/h	5,16 s	7,07 s
0–120 km/h	6,84 s	10,12 s
0–160 km/h	11,35 s	19,20 s
0–200 km/h	18,09 s	37,54 s
400 m stehender Start	13,37 s	15,11 s
1.000 m stehender Start	24,08 s	28,09 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	226 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

745e G11

5,08kg/PSVerhältnis besser um 4,01 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	394 PS	Pending
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 000 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Audi

Q7 SUV

9,09kg/PSkompensiert durch −100 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	231 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 100 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 745e 100 km/h in 5,16 s gegenüber 7,07 s für den Q7 SUV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 600 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 745e 1,91 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 745e mit 139 km/h gegen 117 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,85 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 745e die Linie in 13,37 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 1,74 s entspricht etwa 68 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 745e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 745e in 24,07 s gegenüber 28,09 s, mit 4,01 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Q7 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 745e mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 745e auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Q7 SUV auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 1,91 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.