A
BMW 745e G11
En esta página5,16 s
Ver BMW 7 Series de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 745e G11 | C 400 e 4MATIC Limousine W206 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 5,29 s | 0,13 s · 745e G11 |
| 400 m salida parada | 13,37 s | 13,55 s | 0,18 s · 745e G11 |
| 1.000 m salida parada | 24,08 s | 24,54 s | 0,46 s · 745e G11 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 240 km/h | 10 km/h · 745e G11 |
| Relación peso/potencia | 5,08 kg/CV | 5,59 kg/CV | mejor relación · 745e G11 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 745e G11 | C 400 e 4MATIC Limousine W206 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,36 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 3,73 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,16 s · diferencia ajustada | 5,29 s |
| 0–120 km/h | 6,84 s | 7,11 s |
| 0–160 km/h | 11,35 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 18,09 s | 19,52 s |
| 400 m salida parada | 13,37 s | 13,55 s |
| 1.000 m salida parada | 24,08 s | 24,54 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | 4 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el 745e alcanza los 100 km/h en 5,16 s frente a 5,29 s del C 400 e 4MATIC Limousine. A pesar del tiempo más rápido, el C 400 e 4MATIC Limousine se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 745e va a 139 km/h contra 135 km/h del C 400 e 4MATIC Limousine. La diferencia es de 0,05 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 745e cruza la línea en 13,37 s frente a 13,55 s. La diferencia de 0,18 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 745e sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 191 km/h. A 1.000 metros, el 745e termina en 24,07 s frente a 24,53 s, con 0,46 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El C 400 e 4MATIC Limousine cuenta con tracción total (AWD) frente a la 745e con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 745e a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el C 400 e 4MATIC Limousine a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,08 kg/cv vs 5,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,28 segundos. La diferencia de 0,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página5,16 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página5,29 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana 745e G11 (5,16 s vs 5,29 s).
745e G11 pasa de 0 a 100 km/h en 5,16 segundos (simulación calibrada).
745e G11: 394 CV, relación 5,08 kg/CV. C 400 e 4MATIC Limousine W206: 381 CV, relación 5,59 kg/CV.
745e G11: 250 km/h. C 400 e 4MATIC Limousine W206: 240 km/h.