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BMW 750Ld xDrive G11 vs Tesla Model Y Long Range AWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

limusina · 2018 vs 2021 · Metodología
BMWGasolinaMás rápido

750Ld xDrive G11

400 CV · 760 Nm · 1,980 kg · 2018

VS
TeslaBEV

Model Y Long Range AWD

384 CV · 533 Nm · 2,003 kg · 2021

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 750Ld xDrive G11

4,63 s

Diferencia0,42 sa favor de 750Ld xDrive
BTesla Model Y Long Range AWD

5,05 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida750Ld xDrive G11Model Y Long Range AWDDiferencia
0–100 km/h4,63 s5,05 s0,42 s · 750Ld xDrive G11
400 m salida parada12,84 s13,27 s0,43 s · 750Ld xDrive G11
1.000 m salida parada23,18 s23,97 s0,79 s · 750Ld xDrive G11
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h217 km/h33 km/h · 750Ld xDrive G11
Relación peso/potencia4,95 kg/CV5,22 kg/CVmejor relación · 750Ld xDrive G11

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWGasolina750Ld xDrive G11
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel Y Long Range AWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa750Ld xDrive G11Model Y Long Range AWD
0–30 km/h1,25 s1,46 s
0–50 km/h2,07 s2,44 s
0–80 km/h3,44 s3,91 s
0–100 km/h4,63 s5,05 s
0–120 km/h6,14 s6,51 s
0–160 km/h10,21 s10,96 s
0–200 km/h16,08 s17,80 s
400 m salida parada12,84 s13,27 s
1.000 m salida parada23,18 s23,97 s
Vel. máx. limitada250 km/h217 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

750Ld xDrive G11

4,95kg/CVrelación mejor en 0,27 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia400 CV6 cyl
Par motor760 Nm
Peso1 980 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
Tesla

Model Y Long Range AWD

5,22kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia384 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Par motor533 Nm
Peso2 003 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 750Ld xDrive alcanza los 100 km/h en 4,63 s frente a 5,05 s del Model Y Long Range AWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 400 cv compensa. En este punto, el 750Ld xDrive lleva 0,42 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 750Ld xDrive va a 145 km/h contra 143 km/h del Model Y Long Range AWD. La diferencia es de 0,34 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 750Ld xDrive cruza la línea en 12,84 s frente a 13,27 s. La diferencia de 0,43 s representa unos 21 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 750Ld xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 203 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el 750Ld xDrive termina en 23,18 s frente a 23,97 s, con 0,79 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 750Ld xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model Y Long Range AWD a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,41 segundos. La diferencia de 0,42 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 750Ld xDrive G11

En esta página4,63 s

Ver BMW 7 Series de ocasión

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B

Tesla Model Y Long Range AWD

En esta página5,05 s

Ver Tesla Model Y de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 750Ld xDrive G11 (4,63 s vs 5,05 s).

750Ld xDrive G11 pasa de 0 a 100 km/h en 4,63 segundos (simulación calibrada).

750Ld xDrive G11: 400 CV, relación 4,95 kg/CV. Model Y Long Range AWD: 384 CV, relación 5,22 kg/CV.

750Ld xDrive G11: 250 km/h. Model Y Long Range AWD: 217 km/h.