En 0–100 km/h gana M4 Competition Coupe G82 (3,94 s vs 4,04 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 750Li xDrive G11 | M4 Competition Coupe G82 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,04 s | 3,94 s+0,11 s |
| 400 m salida parada | 11,81 s | 11,70 s+0,11 s |
| 1.000 m salida parada | 21,03 s | 20,93 s+0,10 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,81 kg/CV | 3,38 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 750Li xDrive G11 | M4 Competition Coupe G82 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,16 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 1,94 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 3,07 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,04 s | 3,94 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 4,94 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 7,72 s | 7,57 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 11,45 s | 11,26 s |
| 400 m salida parada | 11,81 s | 11,70 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 21,03 s | 20,93 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 530 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 725 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
En la salida, el M4 Competition Coupe alcanza los 100 km/h en 3,94 s frente a 4,05 s del 750Li xDrive. En este punto, el M4 Competition Coupe lleva 0,11 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el M4 Competition Coupe va a 163 km/h contra 162 km/h del 750Li xDrive. La diferencia es de 0,08 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el M4 Competition Coupe cruza la línea en 11,70 s frente a 11,80 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el M4 Competition Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 229 km/h contra 229 km/h. A 1.000 metros, el M4 Competition Coupe termina en 20,93 s frente a 21,02 s, con 0,09 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 750Li xDrive y el M4 Competition Coupe están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,81 kg/cv vs 3,38 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,65 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana M4 Competition Coupe G82 (3,94 s vs 4,04 s).
750Li xDrive G11 pasa de 0 a 100 km/h en 4,04 segundos (simulación calibrada).
750Li xDrive G11: 530 CV, relación 3,81 kg/CV. M4 Competition Coupe G82: 510 CV, relación 3,38 kg/CV.
750Li xDrive G11: 250 km/h. M4 Competition Coupe G82: 250 km/h.