Sur 0–100 km/h, M4 Competition Coupe G82 gagne (3,94 s vs 4,53 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M4 Competition Coupe G82 | S5 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,94 s−0,59 s | 4,53 s |
| 400 m salida parada | 11,70 s−1,14 s | 12,84 s |
| 1.000 m salida parada | 20,93 s−2,56 s | 23,49 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,38 kg/CVmejor relación | 5,35 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M4 Competition Coupe G82 | S5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,11 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 1,85 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,07 s | 3,23 s |
| 0–100 km/h | 3,94 s | 4,53 s |
| 0–120 km/h | 4,94 s | 6,15 s |
| 0–160 km/h | 7,57 s | 10,55 s |
| 0–200 km/h | 11,26 s | 17,29 s |
| 400 m salida parada | 11,70 s | 12,84 s |
| 1.000 m salida parada | 20,93 s | 23,49 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 725 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | M4 Competition Coupe | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 965 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw M4 Competition Coupe alcanza los 100 km/h en 3,94 s frente a 4,53 s del S5 Avant. La diferencia de 0,59 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw M4 Competition Coupe va a 163 km/h contra 142 km/h del S5 Avant. La diferencia es de 0,53 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M4 Competition Coupe cruza la línea en 11,70 s frente a 12,83 s. La diferencia de 1,14 s representa unos 54 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M4 Competition Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 229 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M4 Competition Coupe termina en 20,93 s frente a 23,49 s, con 2,56 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw M4 Competition Coupe y el S5 Avant están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,38 kg/cv vs 5,35 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,09 segundos. La diferencia de 0,59 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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M4 Competition Coupe G82 passe de 0 à 100 km/h en 3,94 secondes (simulation calibrée).
M4 Competition Coupe G82 : 510 CV, ratio 3,38 kg/CV. S5 Avant : 367 CV, ratio 5,35 kg/CV.
M4 Competition Coupe G82 : 250 km/h. S5 Avant : 250 km/h.