En 0–100 km/h gana 840d xDrive G15 (4,96 s vs 5,73 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 840d xDrive G15 | 430i G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,96 s−0,77 s | 5,73 s |
| 400 m salida parada | 13,27 s−0,71 s | 13,98 s |
| 1.000 m salida parada | 24,14 s−1,21 s | 25,35 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,72 kg/CVmejor relación | 5,99 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 840d xDrive G15 | 430i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,42 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 2,36 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 4,96 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 6,70 s | 7,73 s |
| 0–160 km/h | 11,43 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 18,72 s | 22,00 s |
| 400 m salida parada | 13,27 s | 13,98 s |
| 1.000 m salida parada | 24,14 s | 25,35 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | Pending |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 840d xDrive alcanza los 100 km/h en 4,96 s frente a 5,73 s del Bmw 430i. En este punto, el Bmw 840d xDrive lleva 0,77 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 840d xDrive va a 139 km/h contra 132 km/h del Bmw 430i. La diferencia es de 0,49 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 840d xDrive cruza la línea en 13,26 s frente a 13,97 s. La diferencia de 0,71 s representa unos 32 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 840d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 840d xDrive termina en 24,13 s frente a 25,35 s, con 1,21 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 840d xDrive y el Bmw 430i están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,72 kg/cv vs 5,99 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,91 segundos. La diferencia de 0,77 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 840d xDrive G15 (4,96 s vs 5,73 s).
840d xDrive G15 pasa de 0 a 100 km/h en 4,96 segundos (simulación calibrada).
840d xDrive G15: 320 CV, relación 5,72 kg/CV. 430i G22: 258 CV, relación 5,99 kg/CV.
840d xDrive G15: 250 km/h. 430i G22: 250 km/h.