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Porsche Panamera 4
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera 4 | 840d xDrive G15 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,45 s | 4,96 s | 0,49 s · 840d xDrive G15 |
| 400 m salida parada | 13,78 s | 13,27 s | 0,51 s · 840d xDrive G15 |
| 1.000 m salida parada | 25,22 s | 24,14 s | 1,08 s · 840d xDrive G15 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 257 km/h | 250 km/h | 7 km/h · Panamera 4 |
| Relación peso/potencia | 6,08 kg/CV | 5,72 kg/CV | mejor relación · 840d xDrive G15 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera 4 | 840d xDrive G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · diferencia ajustada | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,16 s | 2,10 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,90 s | 3,58 s |
| 0–100 km/h | 5,45 s | 4,96 s |
| 0–120 km/h | 7,52 s | 6,70 s |
| 0–160 km/h | 13,02 s | 11,43 s |
| 0–200 km/h | 22,27 s | 18,72 s |
| 400 m salida parada | 13,78 s | 13,27 s |
| 1.000 m salida parada | 25,22 s | 24,14 s |
| Vel. máx. limitada | 257 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 330 CV | V6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 2 008 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | Pending |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 840d xDrive alcanza los 100 km/h en 4,96 s frente a 5,45 s del Panamera 4. En este punto, el 840d xDrive lleva 0,49 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el 840d xDrive va a 139 km/h contra 132 km/h del Panamera 4. La diferencia es de 0,29 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 840d xDrive cruza la línea en 13,26 s frente a 13,78 s. La diferencia de 0,52 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 840d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 184 km/h. A 1.000 metros, el 840d xDrive termina en 24,13 s frente a 25,22 s, con 1,09 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (257 vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera 4 a 257 km/h, el 840d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,08 kg/cv vs 5,72 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,74 segundos. La diferencia de 0,49 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 840d xDrive G15 (4,96 s vs 5,45 s).
Panamera 4 pasa de 0 a 100 km/h en 5,45 segundos (simulación calibrada).
Panamera 4: 330 CV, relación 6,08 kg/CV. 840d xDrive G15: 320 CV, relación 5,72 kg/CV.
Panamera 4: 257 km/h. 840d xDrive G15: 250 km/h.