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BMW 840d xDrive Gran Coupe G15 vs Porsche Boxster S 987: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

limusina · 2021 vs 2010 · Metodología
BMWHíbrido

840d xDrive Gran Coupe G15

340 CV · 700 Nm · 1,995 kg · 2021

VS
PorscheGasolina

Boxster S 987

314 CV · 361 Nm · 1,380 kg · 2010

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 840d xDrive Gran Coupe G15

5,11 s

Diferencia0,04 sDiferencia no significativa
BPorsche Boxster S 987

5,07 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida840d xDrive Gran Coupe G15Boxster S 987Diferencia
0–100 km/h5,11 s5,07 s0,04 s · Boxster S 987
400 m salida parada13,42 s13,19 s0,23 s · Boxster S 987
1.000 m salida parada24,41 s23,72 s0,69 s · Boxster S 987
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h272 km/h22 km/h · Boxster S 987
Relación peso/potencia5,87 kg/CV4,39 kg/CVmejor relación · Boxster S 987

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWHíbrido840d xDrive Gran Coupe G15
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
PorscheGasolinaBoxster S 987
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa840d xDrive Gran Coupe G15Boxster S 987
0–30 km/h1,32 s · diferencia ajustada1,35 s
0–50 km/h2,12 s · diferencia ajustada2,25 s
0–80 km/h3,67 s3,85 s
0–100 km/h5,11 s5,07 s · diferencia ajustada
0–120 km/h6,92 s6,64 s
0–160 km/h11,86 s10,76 s
0–200 km/h19,47 s17,15 s
400 m salida parada13,42 s13,19 s
1.000 m salida parada24,41 s23,72 s
Vel. máx. limitada250 km/h272 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

840d xDrive Gran Coupe G15

5,87kg/CVcompensa con −615 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia340 CV6 cyl
Par motor700 Nm
Peso1 995 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
Porsche

Boxster S 987

4,39kg/CVrelación mejor en 1,47 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia314 CVB6
Par motor361 Nm
Peso1 380 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioDUAL_CLUTCH

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Boxster S alcanza los 100 km/h en 5,07 s frente a 5,11 s del 840d xDrive Gran Coupe. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Boxster S va a 143 km/h contra 137 km/h del 840d xDrive Gran Coupe. La diferencia es de 0,03 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Boxster S cruza la línea en 13,18 s frente a 13,41 s. La diferencia de 0,23 s representa unos 11 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Boxster S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 199 km/h contra 191 km/h. A 1.000 metros, el Boxster S termina en 23,72 s frente a 24,41 s, con 0,69 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El 840d xDrive Gran Coupe cuenta con tracción total (AWD) frente a la Boxster S con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 840d xDrive Gran Coupe a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Boxster S a 272 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,87 kg/cv vs 4,39 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,97 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 840d xDrive Gran Coupe G15

En esta página5,11 s

Ver BMW 8 Series de ocasión

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B

Porsche Boxster S 987

En esta página5,07 s

Ver Porsche Boxster de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h, 840d xDrive Gran Coupe G15 y Boxster S 987 están igualados (5,07 s vs 5,11 s, diferencia no significativa).

840d xDrive Gran Coupe G15 pasa de 0 a 100 km/h en 5,11 segundos (simulación calibrada).

840d xDrive Gran Coupe G15: 340 CV, relación 5,87 kg/CV. Boxster S 987: 314 CV, relación 4,39 kg/CV.

840d xDrive Gran Coupe G15: 250 km/h. Boxster S 987: 272 km/h.