Sur 0–100 km/h, 840i G15 gagne (5,14 s vs 5,78 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 840i G15 | Panamera 4 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,14 s−0,64 s | 5,78 s |
| 400 m salida parada | 13,36 s−0,75 s | 14,11 s |
| 1.000 m salida parada | 24,12 s−1,80 s | 25,92 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+7 km/h | 243 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,20 kg/CVmejor relación | 5,99 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 840i G15 | Panamera 4 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,26 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,14 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 5,14 s | 5,78 s |
| 0–120 km/h | 6,79 s | 8,07 s |
| 0–160 km/h | 11,35 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 18,29 s | 25,37 s |
| 400 m salida parada | 13,36 s | 14,11 s |
| 1.000 m salida parada | 24,12 s | 25,92 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 243 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 840i | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Bmw 840i alcanza los 100 km/h en 5,14 s frente a 5,78 s del Panamera 4. En este punto, el Bmw 840i lleva 0,64 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 840i va a 140 km/h contra 128 km/h del Panamera 4. La diferencia es de 0,34 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 840i cruza la línea en 13,35 s frente a 14,10 s. La diferencia de 0,75 s representa unos 33 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 840i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 178 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 840i termina en 24,12 s frente a 25,92 s, con 1,80 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 243 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 840i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Panamera 4 a 257 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,20 kg/cv vs 5,99 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,32 segundos. La diferencia de 0,64 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 840i G15 gagne (5,14 s vs 5,78 s).
840i G15 passe de 0 à 100 km/h en 5,14 secondes (simulation calibrée).
840i G15 : 333 CV, ratio 5,20 kg/CV. Panamera 4 970.1 : 304 CV, ratio 5,99 kg/CV.
840i G15 : 250 km/h. Panamera 4 970.1 : 243 km/h.