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BMW 740Ld xDrive G11
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 740Ld xDrive G11 | Panamera 4 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,24 s | 5,78 s | 0,54 s · 740Ld xDrive G11 |
| 400 m salida parada | 13,54 s | 14,11 s | 0,57 s · 740Ld xDrive G11 |
| 1.000 m salida parada | 24,61 s | 25,92 s | 1,31 s · 740Ld xDrive G11 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 243 km/h | 7 km/h · 740Ld xDrive G11 |
| Relación peso/potencia | 5,98 kg/CV | 5,99 kg/CV | mejor relación · 740Ld xDrive G11 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 740Ld xDrive G11 | Panamera 4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,26 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,14 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 5,24 s | 5,78 s |
| 0–120 km/h | 7,10 s | 8,07 s |
| 0–160 km/h | 12,16 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 19,91 s | 25,37 s |
| 400 m salida parada | 13,54 s | 14,11 s |
| 1.000 m salida parada | 24,61 s | 25,92 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 243 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | 6 cyl |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 1 915 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 740Ld xDrive alcanza los 100 km/h en 5,24 s frente a 5,78 s del Panamera 4. En este punto, el 740Ld xDrive lleva 0,54 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el 740Ld xDrive va a 136 km/h contra 128 km/h del Panamera 4. La diferencia es de 0,29 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 740Ld xDrive cruza la línea en 13,54 s frente a 14,10 s. La diferencia de 0,56 s representa unos 25 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 740Ld xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 178 km/h. A 1.000 metros, el 740Ld xDrive termina en 24,60 s frente a 25,92 s, con 1,31 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 243 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 740Ld xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Panamera 4 a 257 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,98 kg/cv vs 5,99 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,32 segundos. La diferencia de 0,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 740Ld xDrive G11 (5,24 s vs 5,78 s).
740Ld xDrive G11 pasa de 0 a 100 km/h en 5,24 segundos (simulación calibrada).
740Ld xDrive G11: 320 CV, relación 5,98 kg/CV. Panamera 4: 304 CV, relación 5,99 kg/CV.
740Ld xDrive G11: 250 km/h. Panamera 4: 243 km/h.