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Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche 2019 911 Speedster 992 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw i4 M50 xDrive
0-100
310
0 – 100 km/h
3.92s
0.00 s
2019
3.92s
400 m standing start
12.01s
0.40 s
2019
11.61s
Top speed
225
84 km/h
2019
309
Power544 ch
Power509 ch
Torque795 Nm
Torque469 Nm
Weight2 215 kg
Weight1 465 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique
GearboxManuelle · 6 rapp.
Bmw i4 M50 xDrive
BMW
i4 M50 xDrive G26
2024
3,92 s
225 km/h
Power544 ch
Torque795 Nm
Weight2 215 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche
2019 911 Speedster 992
2019
3,92 s
309 km/h
Power509 ch
Torque469 Nm
Weight1 465 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Bmw i4 M50 xDrive
2024 · ELECTRIC · 544 ch
Porsche 2019 911 Speedster
2019 · PETROL · 509 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,89 s
0-80 km/h3,04 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h5,04 s
0-160 km/h8,35 s
0-200 km/h13,16 s
400 m DA12,01 s
1 000 m DA21,97 s
VMax225 km/h
0-30 km/h1,07 s
0-50 km/h1,78 s
0-80 km/h3,10 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h4,79 s
0-160 km/h7,42 s
0-200 km/h11,01 s
400 m DA11,61 s
1 000 m DA20,68 s
VMax309 km/h
DQM97%
i4 M50 xDrive
--
2019 911 Speedster
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 97%
400 m result
11.61s
Porsche 2019 911
Gap
0.40s
Distance
400 m
Dist.
Bmw i4
Gap
2019 911
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.32 s
124 km/h
~3 m
½ long.
5.24 s
125 km/h
200 m
7.88 s
155 km/h
~7 m
1½ long.
7.72 s
164 km/h
400 m
12.01 s
192 km/h
~21 m
4½ long.
11.61 s
206 km/h
600 m
15.54 s
216 km/h
~38 m
8½ long.
14.89 s
230 km/h
1,000 m
21.97 s
225 km/h
~80 m
17½ long.
20.68 s
264 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw i4 M50 xDrive vs 2019 911 Speedster: crónica de un drag race a 309 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 2019 911 Speedster alcanza los 100 km/h en 3,92 s frente a 3,92 s del Bmw i4 M50 xDrive. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 509 cv compensa. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 2019 911 Speedster va a 164 km/h contra 155 km/h del Bmw i4 M50 xDrive. La diferencia es de 0,15 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el 2019 911 Speedster cruza la línea en 11,61 s frente a 12,01 s. La diferencia de 0,40 s representa unos 21 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 2019 911 Speedster sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 230 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el 2019 911 Speedster termina en 20,68 s frente a 21,97 s, con 1,29 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw i4 M50 xDrive a 225 km/h, el 2019 911 Speedster a 309 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,72 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw i4 M50 xDrive and Porsche 2019 911 Speedster are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.