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BMW i4 M50 xDrive G26 vs Porsche Taycan: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2024 vs 2023 · Metodología
BMWBEVMás rápido

i4 M50 xDrive G26

544 CV · 795 Nm · 2,215 kg · 2024

VS
PorscheBEV

Taycan

402 CV · 345 Nm · 2,071 kg · 2023

Resultado · 0–100 km/h

ABMW i4 M50 xDrive G26

3,92 s

Diferencia1,21 sa favor de i4 M50 xDrive
BPorsche Taycan

5,13 s

Resumen · simulación Caralogy
Medidai4 M50 xDrive G26TaycanDiferencia
0–100 km/h3,92 s5,13 s1,21 s · i4 M50 xDrive G26
400 m salida parada12,01 s13,03 s1,02 s · i4 M50 xDrive G26
1.000 m salida parada21,97 s22,91 s0,94 s · i4 M50 xDrive G26
Vel. máx. (limitada electrónicamente)225 km/h230 km/h5 km/h · Taycan
Relación peso/potencia4,07 kg/CV5,15 kg/CVmejor relación · i4 M50 xDrive G26

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWBEVi4 M50 xDrive G26
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
PorscheBEVTaycan
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapai4 M50 xDrive G26Taycan
0–30 km/h1,13 s1,53 s
0–50 km/h1,89 s2,55 s
0–80 km/h3,04 s4,09 s
0–100 km/h3,92 s5,13 s
0–120 km/h5,04 s6,30 s
0–160 km/h8,35 s9,95 s
0–200 km/h13,16 s14,43 s
400 m salida parada12,01 s13,03 s
1.000 m salida parada21,97 s22,91 s
Vel. máx.225 km/h230 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

i4 M50 xDrive G26

4,07kg/CVrelación mejor en 1,08 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia544 CVPending
Par motor795 Nm
Peso2 215 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioAutomatic transmission, single-speed with fixed ratio
Porsche

Taycan

5,15kg/CVcompensa con −144 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia402 CVPermanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Par motor345 Nm
Peso2 071 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioTwo-speed dog-ring rear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el i4 M50 xDrive alcanza los 100 km/h en 3,92 s frente a 5,13 s del Taycan. En este punto, el i4 M50 xDrive lleva 1,21 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el i4 M50 xDrive va a 155 km/h contra 148 km/h del Taycan. La diferencia es de 0,89 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el i4 M50 xDrive cruza la línea en 12,01 s frente a 13,02 s. La diferencia de 1,02 s representa unos 52 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El i4 M50 xDrive se queda en 225 km/h mientras el Taycan sigue acelerando hacia 230 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 1,04 s.

A 1.000 metros, el i4 M50 xDrive termina en 21,97 s frente a 22,91 s, con solo 0,94 s de ventaja. El Taycan no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no cuentan

El i4 M50 xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Taycan con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el i4 M50 xDrive a 225 km/h, el Taycan a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,07 kg/cv vs 5,15 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,04 segundos. La diferencia de 1,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de i4 M50 xDrive G26
Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kWBMW i5 xDrive40
En lugar de Taycan
Tesla Model 3 PerformanceTesla Model 3 PerformanceTesla Model 3 Performance

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW i4 M50 xDrive G26

En esta página3,92 s

Ver BMW i4 de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

B

Porsche Taycan

En esta página5,13 s

Ver Porsche Taycan de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana i4 M50 xDrive G26 (3,92 s vs 5,13 s).

i4 M50 xDrive G26 pasa de 0 a 100 km/h en 3,92 segundos (simulación calibrada).

i4 M50 xDrive G26: 544 CV, relación 4,07 kg/CV. Taycan: 402 CV, relación 5,15 kg/CV.

i4 M50 xDrive G26: 225 km/h. Taycan: 230 km/h.