Performance duelHome › Duel

Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche 718 Cayman GT4 RS : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw i4 M50 xDrive
0-100
211
0 – 100 km/h
3.92s
0.57 s
718
3.35s
400 m standing start
12.01s
0.96 s
718
11.05s
Top speed
225
96 km/h
718
321
Power544 ch
Power500 ch
Torque795 Nm
Torque450 Nm
Weight2 215 kg
Weight1 464 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique
GearboxRobotisée · PDK 7 …
Bmw i4 M50 xDrive
BMW
i4 M50 xDrive G26
2024
3,92 s
225 km/h
Power544 ch
Torque795 Nm
Weight2 215 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche
718 Cayman GT4 RS
2022
3,35 s
321 km/h
Power500 ch
Torque450 Nm
Weight1 464 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Bmw i4 M50 xDrive
2024 · ELECTRIC · 544 ch
Porsche 718 Cayman GT4 RS
2022 · PETROL · 500 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,89 s
0-80 km/h3,04 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h5,04 s
0-160 km/h8,35 s
0-200 km/h13,16 s
400 m DA12,01 s
1 000 m DA21,97 s
VMax225 km/h
0-30 km/h0,96 s
0-50 km/h1,60 s
0-80 km/h2,61 s
0-100 km/h3,35 s
0-120 km/h4,25 s
0-160 km/h6,58 s
0-200 km/h9,87 s
400 m DA11,05 s
1 000 m DA19,94 s
VMax321 km/h
DQM97%
i4 M50 xDrive
--
718 Cayman GT4 RS
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 97%
400 m result
11.05s
Porsche 718 Cayman
Gap
0.96s
Distance
400 m
Dist.
Bmw i4
Gap
718 Cayman
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.32 s
124 km/h
~13 m
3 long.
4.94 s
133 km/h
200 m
7.88 s
155 km/h
~25 m
5½ long.
7.30 s
170 km/h
400 m
12.01 s
192 km/h
~50 m
11 long.
11.05 s
211 km/h
600 m
15.54 s
216 km/h
~75 m
16½ long.
14.25 s
237 km/h
1,000 m
21.97 s
225 km/h
~127 m
27½ long.
19.94 s
268 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Bmw i4 M50 xDrive vs 718 Cayman GT4 RS: crónica de un drag race a 321 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 718 Cayman GT4 RS alcanza los 100 km/h en 3,35 s frente a 3,92 s del Bmw i4 M50 xDrive. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 500 cv compensa. En este punto, el 718 Cayman GT4 RS lleva 0,57 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 718 Cayman GT4 RS va a 170 km/h contra 155 km/h del Bmw i4 M50 xDrive. La diferencia es de 0,58 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 718 Cayman GT4 RS cruza la línea en 11,05 s frente a 12,01 s. La diferencia de 0,96 s representa unos 50 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 718 Cayman GT4 RS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 237 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el 718 Cayman GT4 RS termina en 19,94 s frente a 21,97 s, con 2,03 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 225 km/h, el Bmw i4 M50 xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,72 segundos. La diferencia de 0,57 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche 718 Cayman GT4 RS has a clear edge over the Bmw i4 M50 xDrive to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.