Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Bmw i4 M50 xDrive vs Cayenne E-Hybrid: crónica de un drag race a 253 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw i4 M50 xDrive alcanza los 100 km/h en 3,92 s frente a 4,74 s del Cayenne E-Hybrid. El par instantáneo de 795 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Bmw i4 M50 xDrive lleva 0,82 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw i4 M50 xDrive va a 155 km/h contra 141 km/h del Cayenne E-Hybrid. La diferencia es de 0,59 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw i4 M50 xDrive cruza la línea en 12,01 s frente a 13,01 s. La diferencia de 1,01 s representa unos 48 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw i4 M50 xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 195 km/h. A 1.000 metros, el Bmw i4 M50 xDrive termina en 21,97 s frente a 23,81 s, con 1,85 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (253 km/h), el Cayenne E-Hybrid nunca recupera su desventaja en la salida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw i4 M50 xDrive a 225 km/h, el Cayenne E-Hybrid a 253 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,35 segundos. La diferencia de 0,82 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw i4 M50 xDrive has a clear edge over the Porsche Cayenne E-Hybrid to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.