Porsche Cayenne E-Hybrid
- Potencia
- 461 CV
- 700 Nm, dont 134 CV eléc
- 0 → 100 km/h
- 4,8 s
- VMax 253 km/h
- Autonomía total
- -
- Batería + Depósito
- 0 kWh
- + 19.8 L depósito
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- V · 6 cyl. · Turbo
- Cilindrada
- 2995 cm³
- Puissance thermique
- 340 CV
- Puissance électrique
- 134 CV
- Potencia combinada
- 461 CV
- Par combinado
- 700 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Batería y recarga
- Cons. gasolina WLTP
- 11,8 L/100 km
- Conso thermique
- 10,3 L/100 km
- Depósito
- 19.8 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 4,8 s
- VMax
- 253 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4917 mm
- Distancia entre ejes
- 2893 mm
- Anchura
- 1981 mm
- Altura
- 1694 mm
- Maletero
- 23 L
- Peso en vacío
- 2295 kg
- Cx
- 0.34
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Conductores exigentes: 0–100 km/h (4,8 s). 0–100 km/h (4,8 s).
Viajes largos regulares por autopista. 10,3 L/100 en modo térmico - alto para un PHEV de esta gama. En viajes >300 km semanales, un BEV o HEV sería más eficiente.
Si la prioridad es Autonomía total, el BMW X5 xDrive45e (1º con 730 km) toma la delantera. Si la prioridad es Cons. térmico estimado, el BMW X5 xDrive45e (1º con 9,4 L/100) toma la delantera.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el Cayenne E-Hybrid frente a los E-SUV híbridos enchufables
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama Porsche Cayenne E3.1
Generación E3.1 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del E3.1
Duelos populares con el Cayenne E-Hybrid
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Porsche Cayenne E-Hybrid: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Cuánto cuesta mantener el Cayenne E-Hybrid?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.