Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Tesla Model Y Performance : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 m
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%The Model Y reaches 100 km/h first (3.76 s vs 3.92 s), but the Bmw i4 is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw i4 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Tesla Model Y Performance is faster at 0-100 km/h, but the Bmw i4 M50 xDrive compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Bmw i4 M50 xDrive leads by 0.01 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Bmw i4 M50 xDrive vs Model Y Performance: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Model Y Performance alcanza los 100 km/h en 3,76 s frente a 3,92 s del Bmw i4 M50 xDrive. En este punto, el Model Y Performance lleva 0,16 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Model Y Performance va a 152 km/h contra 155 km/h del Bmw i4 M50 xDrive. La diferencia es de 0,10 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw i4 M50 xDrive cruza la línea en 12,01 s frente a 12,01 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 0 m de pista
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw i4 M50 xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 209 km/h. A 1.000 metros, el Bmw i4 M50 xDrive termina en 21,97 s frente a 22,06 s, con 0,10 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (250 km/h), el Model Y Performance nunca recupera su desventaja en la salida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw i4 M50 xDrive a 225 km/h, el Model Y Performance a 249 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,07 kg/cv vs 4,39 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,73 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Tesla Model Y Performance is slightly faster than the Bmw i4 M50 xDrive to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.