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BMW i5 eDrive40 G60 vs Mercedes CLA 250+ with EQ technology: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2025 vs 2025 · Metodología
BMWBEVMás rápido

i5 eDrive40 G60

313 CV · 400 Nm · 2,130 kg · 2025

VS
MercedesBEV

CLA 250+ with EQ technology

272 CV · 335 Nm · 2,055 kg · 2025

Resultado · 0–100 km/h

ABMW i5 eDrive40 G60

6,12 s

Diferencia0,71 sa favor de i5 eDrive40
BMercedes CLA 250+ with EQ technology

6,83 s

Resumen · simulación Caralogy
Medidai5 eDrive40 G60CLA 250+ with EQ technologyDiferencia
0–100 km/h6,12 s6,83 s0,71 s · i5 eDrive40 G60
400 m salida parada14,30 s15,00 s0,70 s · i5 eDrive40 G60
1.000 m salida parada25,87 s26,90 s1,03 s · i5 eDrive40 G60
Vel. máx. (limitada electrónicamente)193 km/h210 km/h17 km/h · CLA 250+ with EQ technology
Relación peso/potencia6,81 kg/CV7,56 kg/CVmejor relación · i5 eDrive40 G60

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWBEVi5 eDrive40 G60
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
MercedesBEVCLA 250+ with EQ technology
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapai5 eDrive40 G60CLA 250+ with EQ technology
0–30 km/h1,79 s · diferencia ajustada1,93 s
0–50 km/h2,98 s3,23 s
0–80 km/h4,78 s5,20 s
0–100 km/h6,12 s6,83 s
0–120 km/h7,84 s8,93 s
0–160 km/h13,27 s15,59 s
0–200 km/h-26,18 s
400 m salida parada14,30 s15,00 s
1.000 m salida parada25,87 s26,90 s
Vel. máx.193 km/h210 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

i5 eDrive40 G60

6,81kg/CVrelación mejor en 0,75 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia313 CVPending
Par motor400 Nm
Peso2 130 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioAutomatic transmission, single-stage with fixed ratio
Mercedes

CLA 250+ with EQ technology

7,56kg/CVcompensa con −75 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia272 CVPending
Par motor335 Nm
Peso2 055 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioUnknown

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el i5 eDrive40 alcanza los 100 km/h en 6,12 s frente a 6,83 s del CLA 250+ with EQ technology. En este punto, el i5 eDrive40 lleva 0,71 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el i5 eDrive40 va a 135 km/h contra 128 km/h del CLA 250+ with EQ technology. La diferencia es de 0,45 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el i5 eDrive40 cruza la línea en 14,29 s frente a 15,00 s. La diferencia de 0,71 s representa unos 30 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el i5 eDrive40 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el i5 eDrive40 termina en 25,87 s frente a 26,90 s, con 1,03 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (210 km/h), el CLA 250+ with EQ technology nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el i5 eDrive40 a 193 km/h, el CLA 250+ with EQ technology a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,81 kg/cv vs 7,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,25 segundos. La diferencia de 0,71 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW i5 eDrive40 G60

En esta página6,12 s

Ver BMW I5 de ocasión

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B

Mercedes CLA 250+ with EQ technology

En esta página6,83 s

Ver Mercedes CLA de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana i5 eDrive40 G60 (6,12 s vs 6,83 s).

i5 eDrive40 G60 pasa de 0 a 100 km/h en 6,12 segundos (simulación calibrada).

i5 eDrive40 G60: 313 CV, relación 6,81 kg/CV. CLA 250+ with EQ technology: 272 CV, relación 7,56 kg/CV.

i5 eDrive40 G60: 193 km/h. CLA 250+ with EQ technology: 210 km/h.