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BMW i5 M60 xDrive Touring G60
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
7,17 s
| Medida | i5 M60 xDrive Touring G60 | 520d G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,90 s | 7,17 s | 3,27 s · i5 M60 xDrive Touring G60 |
| 400 m salida parada | 12,16 s | 15,20 s | 3,04 s · i5 M60 xDrive Touring G60 |
| 1.000 m salida parada | 22,30 s | 28,10 s | 5,80 s · i5 M60 xDrive Touring G60 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 235 km/h | 5 km/h · 520d G30 |
| Relación peso/potencia | 4,55 kg/CV | 8,82 kg/CV | mejor relación · i5 M60 xDrive Touring G60 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | i5 M60 xDrive Touring G60 | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 1,74 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 3,90 s | 7,17 s |
| 0–120 km/h | 5,19 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 8,98 s | 18,99 s |
| 0–200 km/h | 14,53 s | 35,92 s |
| 400 m salida parada | 12,16 s | 15,20 s |
| 1.000 m salida parada | 22,30 s | 28,10 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 235 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 517 CV | Pending |
| Par motor | 795 Nm | |
| Peso | 2 350 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 675 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el i5 M60 xDrive Touring alcanza los 100 km/h en 3,90 s frente a 7,17 s del 520d. El par instantáneo de 795 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el i5 M60 xDrive Touring lleva 3,28 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el i5 M60 xDrive Touring va a 150 km/h contra 117 km/h del 520d. La diferencia es de 1,86 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el i5 M60 xDrive Touring cruza la línea en 12,16 s frente a 15,20 s. La diferencia de 3,04 s representa unos 117 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el i5 M60 xDrive Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 207 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el i5 M60 xDrive Touring termina en 22,30 s frente a 28,10 s, con 5,80 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 235 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El i5 M60 xDrive Touring cuenta con tracción total (AWD) frente a la 520d con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el i5 M60 xDrive Touring a 230 km/h, el 520d a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,01 segundos. La diferencia de 3,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana i5 M60 xDrive Touring G60 (3,90 s vs 7,17 s).
i5 M60 xDrive Touring G60 pasa de 0 a 100 km/h en 3,90 segundos (simulación calibrada).
i5 M60 xDrive Touring G60: 517 CV, relación 4,55 kg/CV. 520d G30: 190 CV, relación 8,82 kg/CV.
i5 M60 xDrive Touring G60: 230 km/h. 520d G30: 235 km/h.