En 0–100 km/h gana Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 5,30 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| i5 xDrive40 G60 | Model Y Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,05 s+0,25 s |
| 400 m salida parada | 13,59 s | 13,27 s+0,32 s |
| 1.000 m salida parada | 24,58 s | 23,97 s+0,61 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 215 km/h | 217 km/h−2 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,79 kg/CV | 5,22 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | i5 xDrive40 G60 | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,46 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 2,44 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 3,91 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,05 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 12,04 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 19,54 s | 17,80 s |
| 400 m salida parada | 13,59 s | 13,27 s |
| 1.000 m salida parada | 24,58 s | 23,97 s |
| Vel. máx. | 215 km/h | 217 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 590 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 384 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 533 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model Y Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 5,05 s frente a 5,30 s del Bmw i5 xDrive40. La diferencia de 0,25 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Model Y Long Range AWD va a 143 km/h contra 137 km/h del Bmw i5 xDrive40. La diferencia es de 0,15 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range AWD cruza la línea en 13,27 s frente a 13,59 s. La diferencia de 0,32 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Model Y Long Range AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 191 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Long Range AWD termina en 23,97 s frente a 24,58 s, con 0,61 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (215 vs 217 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw i5 xDrive40 y el Model Y Long Range AWD están gobernados a 215 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,79 kg/cv vs 5,22 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,09 segundos. La diferencia de 0,25 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 5,30 s).
i5 xDrive40 G60 pasa de 0 a 100 km/h en 5,30 segundos (simulación calibrada).
i5 xDrive40 G60: 394 CV, relación 5,79 kg/CV. Model Y Long Range AWD: 384 CV, relación 5,22 kg/CV.
i5 xDrive40 G60: 215 km/h. Model Y Long Range AWD: 217 km/h.