A
BMW i5 xDrive40 Touring G60
En esta página5,49 s
Ver BMW I5 de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,49 s
7,72 s
| Medida | i5 xDrive40 Touring G60 | A5 Avant | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,49 s | 7,72 s | 2,23 s · i5 xDrive40 Touring G60 |
| 400 m salida parada | 13,77 s | 15,71 s | 1,94 s · i5 xDrive40 Touring G60 |
| 1.000 m salida parada | 24,85 s | 27,94 s | 3,09 s · i5 xDrive40 Touring G60 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 215 km/h | 245 km/h | 30 km/h · A5 Avant |
| Relación peso/potencia | 5,91 kg/CV | 8,38 kg/CV | mejor relación · i5 xDrive40 Touring G60 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | i5 xDrive40 Touring G60 | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 2,47 s | 3,53 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 5,76 s |
| 0–100 km/h | 5,49 s | 7,72 s |
| 0–120 km/h | 7,30 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 12,45 s | 17,35 s |
| 0–200 km/h | 20,23 s | 29,43 s |
| 400 m salida parada | 13,77 s | 15,71 s |
| 1.000 m salida parada | 24,85 s | 27,94 s |
| Vel. máx. | 215 km/h | 245 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 590 Nm | |
| Peso | 2 330 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el i5 xDrive40 Touring alcanza los 100 km/h en 5,49 s frente a 7,72 s del A5 Avant. El par instantáneo de 590 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el i5 xDrive40 Touring lleva 2,23 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el i5 xDrive40 Touring va a 136 km/h contra 122 km/h del A5 Avant. La diferencia es de 1,43 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el i5 xDrive40 Touring cruza la línea en 13,77 s frente a 15,70 s. La diferencia de 1,94 s representa unos 79 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el i5 xDrive40 Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 189 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el i5 xDrive40 Touring termina en 24,85 s frente a 27,94 s, con 3,09 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (245 km/h), el A5 Avant nunca recupera su desventaja en la salida.
El i5 xDrive40 Touring cuenta con tracción total (AWD) frente a la A5 Avant con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el i5 xDrive40 Touring a 215 km/h, el A5 Avant a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,72 segundos. La diferencia de 2,23 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página5,49 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página7,72 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana i5 xDrive40 Touring G60 (5,49 s vs 7,72 s).
i5 xDrive40 Touring G60 pasa de 0 a 100 km/h en 5,49 segundos (simulación calibrada).
i5 xDrive40 Touring G60: 394 CV, relación 5,91 kg/CV. A5 Avant: 204 CV, relación 8,38 kg/CV.
i5 xDrive40 Touring G60: 215 km/h. A5 Avant: 245 km/h.