En 0–100 km/h gana M140i F20LCI (4,54 s vs 10,76 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M140i F20LCI | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,54 s−6,22 s | 10,76 s |
| 400 m salida parada | 12,60 s−5,05 s | 17,65 s |
| 1.000 m salida parada | 22,65 s−9,74 s | 32,39 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+55 km/h | 195 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,32 kg/CVmejor relación | 12,29 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M140i F20LCI | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 4,54 s | 10,76 s |
| 0–120 km/h | 5,82 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 9,32 s | 31,49 s |
| 0–200 km/h | 14,54 s | - |
| 400 m salida parada | 12,60 s | 17,65 s |
| 1.000 m salida parada | 22,65 s | 32,39 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 195 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 180 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el Bmw M140i alcanza los 100 km/h en 4,54 s frente a 10,76 s del Bmw 116i. En este punto, el Bmw M140i lleva 6,22 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M140i va a 151 km/h contra 103 km/h del Bmw 116i. La diferencia es de 3,07 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M140i cruza la línea en 12,60 s frente a 17,65 s. La diferencia de 5,05 s representa unos 166 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M140i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 210 km/h contra 143 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M140i termina en 22,65 s frente a 32,38 s, con 9,74 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M140i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 116i a 195 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,32 kg/cv vs 12,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 18,41 segundos. La diferencia de 6,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana M140i F20LCI (4,54 s vs 10,76 s).
M140i F20LCI pasa de 0 a 100 km/h en 4,54 segundos (simulación calibrada).
M140i F20LCI: 340 CV, relación 4,32 kg/CV. 116i F40: 109 CV, relación 12,29 kg/CV.
M140i F20LCI: 250 km/h. 116i F40: 195 km/h.