Sur 0–100 km/h, M240i Convertible F44 gagne (4,66 s vs 5,81 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M240i Convertible F44 | TT 45 TFSI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,66 s−1,15 s | 5,81 s |
| 400 m salida parada | 12,85 s−1,22 s | 14,07 s |
| 1.000 m salida parada | 23,32 s−2,17 s | 25,49 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 251 km/h−1 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,88 kg/CVmejor relación | 5,43 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M240i Convertible F44 | TT 45 TFSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 3,46 s | 4,29 s |
| 0–100 km/h | 4,66 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 6,12 s | 7,75 s |
| 0–160 km/h | 10,15 s | 13,21 s |
| 0–200 km/h | 16,41 s | 22,61 s |
| 400 m salida parada | 12,85 s | 14,07 s |
| 1.000 m salida parada | 23,32 s | 25,49 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 251 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw M240i Convertible alcanza los 100 km/h en 4,66 s frente a 5,81 s del TT 45 TFSI. En este punto, el Bmw M240i Convertible lleva 1,15 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M240i Convertible va a 145 km/h contra 133 km/h del TT 45 TFSI. La diferencia es de 0,82 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M240i Convertible cruza la línea en 12,85 s frente a 14,06 s. La diferencia de 1,22 s representa unos 55 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M240i Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 201 km/h contra 184 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M240i Convertible termina en 23,31 s frente a 25,49 s, con 2,18 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 251 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw M240i Convertible no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,88 kg/cv vs 5,43 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,89 segundos. La diferencia de 1,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, M240i Convertible F44 gagne (4,66 s vs 5,81 s).
M240i Convertible F44 passe de 0 à 100 km/h en 4,66 secondes (simulation calibrée).
M240i Convertible F44 : 340 CV, ratio 4,88 kg/CV. TT 45 TFSI : 245 CV, ratio 5,43 kg/CV.
M240i Convertible F44 : 250 km/h. TT 45 TFSI : 251 km/h.