En 0–100 km/h gana M3 F80 (4,18 s vs 4,78 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M3 F80 | X3 M40i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,18 s−0,60 s | 4,78 s |
| 400 m salida parada | 12,26 s−0,76 s | 13,02 s |
| 1.000 m salida parada | 21,95 s−1,73 s | 23,68 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,55 kg/CVmejor relación | 5,13 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M3 F80 | X3 M40i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,28 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,12 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 4,18 s | 4,78 s |
| 0–120 km/h | 5,53 s | 6,35 s |
| 0–160 km/h | 8,71 s | 10,65 s |
| 0–200 km/h | 13,11 s | 17,43 s |
| 400 m salida parada | 12,26 s | 13,02 s |
| 1.000 m salida parada | 21,95 s | 23,68 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw M3 alcanza los 100 km/h en 4,18 s frente a 4,78 s del Bmw X3 M40i. En este punto, el Bmw M3 lleva 0,60 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M3 va a 154 km/h contra 142 km/h del Bmw X3 M40i. La diferencia es de 0,42 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M3 cruza la línea en 12,25 s frente a 13,02 s. La diferencia de 0,77 s representa unos 37 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M3 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M3 termina en 21,95 s frente a 23,67 s, con 1,73 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw M3 y el Bmw X3 M40i están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,55 kg/cv vs 5,13 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,26 segundos. La diferencia de 0,60 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana M3 F80 (4,18 s vs 4,78 s).
M3 F80 pasa de 0 a 100 km/h en 4,18 segundos (simulación calibrada).
M3 F80: 480 CV, relación 3,55 kg/CV. X3 M40i G01: 360 CV, relación 5,13 kg/CV.
M3 F80: 250 km/h. X3 M40i G01: 250 km/h.