G01 · GENERACIÓN 2020 · SUV FAMILIAR
BMWICE

X3 M40i

360 CV, 4,8 s en el 0-100 : entre los 16 D-SUV 2018–2022, el X3 M40i se sitúa 8.º de 16 en 0–100 km/h, 14.º de 16 en Vel. máx., 5.º de 16 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación211615.000 km · mix ES · domicilio ES €/kWhPersonalizar →

Potencia

360CV

500 Nm

0 → 100 km/h

4,8s

VMax 250 km/h

Cons.

8,2L

/100 km

Depósito

65L

Sur cette page

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW X3 M40i

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaUnknown · 6 cyl.
Cilindrada2998 cm\u00b3
Potencia360 CV
Couple500 Nm
CambioTorque Converter 8 rapports Automatic
TransmisiónAWD

Consumo

Cons. WLTP8,2 L/100km
Depósito65 L

Rendimiento

0 → 100 km/h4,8 s
VMax250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4716 mm
Distancia entre ejes2864 mm
Anchura1897 mm
Altura1676 mm
Maletero550 L
Peso en vacío1845 kg
Cx0.31
CO₂ WLTP187 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 16 D-SUV, el X3 M40i se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo

Veredicto Caralogy

Adaptado para

Conductores exigentes: 5.º de 16 en Potencia por tonelada (195 CV/t). 5.º de 16 en Potencia por tonelada (195 CV/t).

Menos adaptado para

Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 8,2 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw X3 M Competition (1º con 4,1 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Jaguar F-PACE SVR (1º con 285 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 4,8 s en el 0-100 (8.º de 16 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el X3 M40i se posiciona 8.º de 16 en 0–100 km/h, a 0,7 s de la referencia Bmw X3 M Competition (4,1 s).

Velocidad máxima: 250 km/h (14.º de 16 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 285 km/h.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el X3 M40i frente a los D-SUV

Comparación sobre 16 D-SUV comercializados entre 2018–2022.

0–100 km/h

8ede 16

4,8 s
Mín5,2 s · Porsche Macan S
Máx4,1 s · Bmw X3 M Competition

Vel. máx.

14ede 16

250 km/h
Mín250 km/h · Bmw X3 M40i
Máx285 km/h · Jaguar F-PACE SVR

Potencia por tonelada

5ede 16

195 CV/t
Mín168 CV/t · Bmw X3 M40d
Máx272 CV/t · Jaguar F-PACE SVR

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW X3 G01

Generación G01 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G01

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Duelos populares con el X3 M40i

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Preguntas frecuentes

BMW X3 M40i: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el X3 M40i en su segmento?#

Entre los 16 D-SUV 2018–2022, el X3 M40i se sitúa 8.º de 16 en 0–100 km/h (4,8 s, por detrás del Bmw X3 M Competition), 14.º de 16 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Jaguar F-PACE SVR), 5.º de 16 en Potencia por tonelada (195 CV/t, por detrás del Jaguar F-PACE SVR).

¿Cuánto cuesta mantener el X3 M40i?#

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un Bmw X3 M Competition en su lugar?#

El Bmw X3 M Competition lidera en 0–100 km/h (4,1 s vs 4,8 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X3 M40i vs Bmw X3 M Competition para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?#

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.