Bmw M3 Sedan G80 vs Jaguar F-PACE P400e : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 98%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.
Bmw M3 Sedan vs F-PACE P400e: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw M3 Sedan alcanza los 100 km/h en 4,18 s frente a 5,37 s del F-PACE P400e. En este punto, el Bmw M3 Sedan lleva 1,19 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw M3 Sedan va a 154 km/h contra 137 km/h del F-PACE P400e. La diferencia es de 0,83 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M3 Sedan cruza la línea en 12,25 s frente a 13,60 s. La diferencia de 1,35 s representa unos 62 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw M3 Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 191 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M3 Sedan termina en 21,95 s frente a 24,60 s, con 2,65 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M3 Sedan a 250 km/h, el F-PACE P400e a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,55 kg/cv vs 5,55 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,18 segundos. La diferencia de 1,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw M3 Sedan has a clear edge over the Jaguar F-PACE P400e to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.