Sur 0–100 km/h, M340d xDrive G20 gagne (4,58 s vs 7,79 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M340d xDrive G20 | A5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,58 s−3,21 s | 7,79 s |
| 400 m salida parada | 12,87 s−2,87 s | 15,74 s |
| 1.000 m salida parada | 23,54 s−5,09 s | 28,63 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+8 km/h | 242 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,35 kg/CVmejor relación | 8,92 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M340d xDrive G20 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 3,25 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 4,58 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 6,22 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 10,70 s | 19,81 s |
| 0–200 km/h | 17,39 s | 34,87 s |
| 400 m salida parada | 12,87 s | 15,74 s |
| 1.000 m salida parada | 23,54 s | 28,63 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 242 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw M340d xDrive alcanza los 100 km/h en 4,58 s frente a 7,79 s del A5 Sedan. En este punto, el Bmw M340d xDrive lleva 3,22 s de ventaja y se sitúa unos 26 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M340d xDrive va a 141 km/h contra 117 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 1,96 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M340d xDrive cruza la línea en 12,87 s frente a 15,74 s. La diferencia de 2,87 s representa unos 111 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M340d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M340d xDrive termina en 23,53 s frente a 28,62 s, con 5,09 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 242 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El Bmw M340d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la A5 Sedan con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M340d xDrive a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el A5 Sedan a 242 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,35 kg/cv vs 8,92 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 3,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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M340d xDrive G20 passe de 0 à 100 km/h en 4,58 secondes (simulation calibrée).
M340d xDrive G20 : 340 CV, ratio 5,35 kg/CV. A5 Sedan : 204 CV, ratio 8,92 kg/CV.
M340d xDrive G20 : 250 km/h. A5 Sedan : 242 km/h.