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Bmw M340d xDrive Touring G20 vs Alfa Romeo Giulia Veloce : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
121
0 – 100 km/h
4.60s
0.66 s
M340d
5.26s
400 m standing start
12.93s
0.63 s
M340d
13.56s
Top speed
250
10 km/h
M340d
240
Power335 ch
Power280 ch
Torque700 Nm
Torque400 Nm
Weight1 968 kg
Weight1 590 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainGiulia Veloce 2024
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · 8 ra…
Faster
BMW
M340d xDrive Touring G20
2020
4,60 s
250 km/h
Power335 ch
Torque700 Nm
Weight1 968 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Alfa Romeo
Giulia Veloce
2024
5,25 s
240 km/h
Power280 ch
Torque400 Nm
Weight1 590 kg
DrivetrainGiulia Veloce 2024
Bmw M340d xDrive Touring
2020 · HYBRID · 335 ch
Alfa Romeo Giulia Veloce
2024 · PETROL · 280 ch
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,63 s
0-80 km/h3,19 s
0-100 km/h4,60 s
0-120 km/h6,35 s
0-160 km/h11,12 s
0-200 km/h18,24 s
400 m DA12,93 s
1 000 m DA23,77 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,41 s
0-50 km/h2,11 s
0-80 km/h3,73 s
0-100 km/h5,25 s
0-120 km/h7,04 s
0-160 km/h12,32 s
0-200 km/h21,59 s
400 m DA13,56 s
1 000 m DA24,89 s
VMax240 km/h
DQM89%
M340d xDrive Touring
--
Giulia Veloce
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 89%
400 m result
12.93s
Bmw M340d xDrive
Gap
0.63s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M340d
Gap
Giulia Veloce
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.43 s
110 km/h
~14 m
3 long.
5.90 s
108 km/h
200 m
8.31 s
138 km/h
~19 m
4 long.
8.83 s
135 km/h
400 m
12.92 s
172 km/h
~29 m
6½ long.
13.56 s
167 km/h
600 m
16.86 s
193 km/h
~40 m
8½ long.
17.63 s
186 km/h
1,000 m
23.77 s
222 km/h
~65 m
14 long.
24.89 s
209 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 89 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw M340d xDrive Touring vs Giulia Veloce: crónica de un drag race a 250 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw M340d xDrive Touring alcanza los 100 km/h en 4,60 s frente a 5,26 s del Giulia Veloce. En este punto, el Bmw M340d xDrive Touring lleva 0,66 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw M340d xDrive Touring va a 138 km/h contra 135 km/h del Giulia Veloce. La diferencia es de 0,52 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw M340d xDrive Touring cruza la línea en 12,92 s frente a 13,56 s. La diferencia de 0,63 s representa unos 29 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw M340d xDrive Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 186 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M340d xDrive Touring termina en 23,77 s frente a 24,89 s, con 1,12 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M340d xDrive Touring a 250 km/h, el Giulia Veloce a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,87 kg/cv vs 5,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,11 segundos. La diferencia de 0,66 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw M340d xDrive Touring has a clear edge over the Alfa Romeo Giulia Veloce to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.