Bmw M340i xDrive G20 vs Lexus IS 350 F Sport RWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Bmw M340i xDrive vs IS 350 F Sport RWD: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw M340i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,46 s frente a 5,76 s del IS 350 F Sport RWD. En este punto, el Bmw M340i xDrive lleva 1,30 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw M340i xDrive va a 147 km/h contra 137 km/h del IS 350 F Sport RWD. La diferencia es de 0,96 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M340i xDrive cruza la línea en 12,56 s frente a 13,83 s. La diferencia de 1,27 s representa unos 59 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw M340i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 207 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M340i xDrive termina en 22,70 s frente a 24,69 s, con 1,99 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 vs 250 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
El Bmw M340i xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la IS 350 F Sport RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw M340i xDrive y el IS 350 F Sport RWD están gobernados a 250 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,47 kg/cv vs 5,58 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,49 segundos. La diferencia de 1,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw M340i xDrive has a clear edge over the Lexus IS 350 F Sport RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.