En 0–100 km/h gana M4 G82 (4,19 s vs 5,68 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M4 G82 | Focus ST 280 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,19 s−1,49 s | 5,68 s |
| 400 m salida parada | 12,23 s−1,57 s | 13,80 s |
| 1.000 m salida parada | 21,86 s−2,78 s | 24,64 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 264 km/h−14 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,54 kg/CVmejor relación | 5,11 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M4 G82 | Focus ST 280 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 3,31 s | 4,37 s |
| 0–100 km/h | 4,19 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 5,52 s | 7,28 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 11,78 s |
| 0–200 km/h | 13,02 s | 19,05 s |
| 400 m salida parada | 12,23 s | 13,80 s |
| 1.000 m salida parada | 21,86 s | 24,64 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 264 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | 6 cyl |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 431 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el Bmw M4 alcanza los 100 km/h en 4,19 s frente a 5,68 s del Focus ST 280. En este punto, el Bmw M4 lleva 1,49 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M4 va a 155 km/h contra 139 km/h del Focus ST 280. La diferencia es de 1,10 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M4 cruza la línea en 12,23 s frente a 13,79 s. La diferencia de 1,57 s representa unos 73 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M4 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 219 km/h contra 194 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M4 termina en 21,86 s frente a 24,63 s, con 2,78 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 264 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw M4 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,54 kg/cv vs 5,11 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,27 segundos. La diferencia de 1,49 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana M4 G82 (4,19 s vs 5,68 s).
M4 G82 pasa de 0 a 100 km/h en 4,19 segundos (simulación calibrada).
M4 G82: 480 CV, relación 3,54 kg/CV. Focus ST 280: 280 CV, relación 5,11 kg/CV.
M4 G82: 250 km/h. Focus ST 280: 264 km/h.