En 0–100 km/h gana 911 Targa 4 GTS 991.2 (4,26 s vs 4,69 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M4 Convertible F82 | 911 Targa 4 GTS 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,69 s | 4,26 s+0,42 s |
| 400 m salida parada | 12,65 s | 12,13 s+0,52 s |
| 1.000 m salida parada | 22,52 s | 21,61 s+0,91 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 302 km/h−52 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,15 kg/CV | 3,59 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M4 Convertible F82 | 911 Targa 4 GTS 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,20 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,00 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 3,26 s |
| 0–100 km/h | 4,69 s | 4,26 s |
| 0–120 km/h | 5,96 s | 5,30 s |
| 0–160 km/h | 9,29 s | 8,44 s |
| 0–200 km/h | 14,14 s | 12,52 s |
| 400 m salida parada | 12,65 s | 12,13 s |
| 1.000 m salida parada | 22,52 s | 21,61 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 302 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 431 CV | 6 cyl |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 790 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 430 CV | 6 cyl |
| Par motor | 441 Nm | |
| Peso | 1 542 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Targa 4 GTS alcanza los 100 km/h en 4,27 s frente a 4,69 s del Bmw M4 Convertible. En este punto, el 911 Targa 4 GTS lleva 0,42 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el 911 Targa 4 GTS va a 155 km/h contra 151 km/h del Bmw M4 Convertible. La diferencia es de 0,37 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Targa 4 GTS cruza la línea en 12,12 s frente a 12,64 s. La diferencia de 0,52 s representa unos 27 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 911 Targa 4 GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 213 km/h. A 1.000 metros, el 911 Targa 4 GTS termina en 21,61 s frente a 22,51 s, con 0,91 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M4 Convertible a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 911 Targa 4 GTS a 302 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,15 kg/cv vs 3,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,66 segundos. La diferencia de 0,42 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 911 Targa 4 GTS 991.2 (4,26 s vs 4,69 s).
M4 Convertible F82 pasa de 0 a 100 km/h en 4,69 segundos (simulación calibrada).
M4 Convertible F82: 431 CV, relación 4,15 kg/CV. 911 Targa 4 GTS 991.2: 430 CV, relación 3,59 kg/CV.
M4 Convertible F82: 250 km/h. 911 Targa 4 GTS 991.2: 302 km/h.