En 0–100 km/h gana M4 Coupe F82 (4,38 s vs 8,23 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M4 Coupe F82 | XC40 B4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,38 s−3,86 s | 8,23 s |
| 400 m salida parada | 12,21 s−3,90 s | 16,11 s |
| 1.000 m salida parada | 21,76 s−7,63 s | 29,39 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,64 kg/CVmejor relación | 8,17 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M4 Coupe F82 | XC40 B4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,12 s |
| 0–80 km/h | 3,43 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 4,38 s | 8,23 s |
| 0–120 km/h | 5,49 s | 11,35 s |
| 0–160 km/h | 8,40 s | 21,46 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | - |
| 400 m salida parada | 12,21 s | 16,11 s |
| 1.000 m salida parada | 21,76 s | 29,39 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 431 CV | 6 cyl |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
En la salida, el M4 Coupe alcanza los 100 km/h en 4,38 s frente a 8,23 s del XC40 B4. En este punto, el M4 Coupe lleva 3,86 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
A 200 metros, el M4 Coupe va a 157 km/h contra 115 km/h del XC40 B4. La diferencia es de 2,36 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el M4 Coupe cruza la línea en 12,21 s frente a 16,10 s. La diferencia de 3,89 s representa unos 144 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el M4 Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el M4 Coupe termina en 21,75 s frente a 29,39 s, con 7,63 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el M4 Coupe a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el XC40 B4 a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,64 kg/cv vs 8,17 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,40 segundos. La diferencia de 3,86 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW M4 Coupe F82 d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónVolvo XC40 B4 d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana M4 Coupe F82 (4,38 s vs 8,23 s).
M4 Coupe F82 pasa de 0 a 100 km/h en 4,38 segundos (simulación calibrada).
M4 Coupe F82: 431 CV, relación 3,64 kg/CV. XC40 B4: 197 CV, relación 8,17 kg/CV.
M4 Coupe F82: 250 km/h. XC40 B4: 180 km/h.